Salfa busca duplicar la participación de modelos eléctricos e híbridos con foco en la zona norte

Salfa apunta a duplicar la participación de vehículos eléctricos e híbridos en su mix de ventas, reforzando capacitación técnica, postventa certificada e infraestructura. En el norte, Antofagasta y Calama son clave para su despliegue.

La electromovilidad sigue ganando terreno en Chile, impulsada por el interés de los consumidores, el aumento de la oferta y el avance —aún desigual— de la infraestructura de carga. En este escenario, Salfa anunció que busca duplicar la participación de modelos eléctricos e híbridos dentro de su mix de ventas, con un énfasis especial en la zona norte, donde ciudades como Antofagasta y Calama aparecen como estratégicas por su geografía, demanda de eficiencia energética y actividad productiva.

La concesionaria indicó que su estrategia ha evolucionado desde una movilidad híbrida hacia una apuesta integral por tecnologías eléctricas, apoyada en mayor capacitación técnica, inversión en infraestructura y alianzas con marcas como Chery, Chevrolet, Omoda, Jaecoo y KGM.

Norte estratégico: disponibilidad de modelos y foco territorial

Según explicó Ricardo Riquelme, gerente de Salfa para las marcas Nissan, Kia y Omoda Jaecoo, la electromovilidad ya forma parte del plan de crecimiento y sostenibilidad de la compañía. En ese contexto, destacó que en sucursales del norte, como Antofagasta y Calama, ya cuentan con alternativas eléctricas disponibles, entre ellas Chevrolet Bold y Jaecoo J6.

“El norte es clave por su geografía y actividad productiva donde se requiere mayor eficiencia energética”, planteó el ejecutivo, apuntando a un despliegue territorial que no solo depende de la demanda, sino también de contar con servicios y soporte técnico local.

No solo ventas: un “ecosistema” para acelerar la adopción

Salfa sostuvo que su objetivo no se limita a comercializar vehículos eléctricos. La compañía busca construir un ecosistema de acompañamiento para facilitar la adopción, que incluye:

• Asesoría técnica especializada para clientes.
• Postventa con personal certificado en tecnologías EV/HEV.
• Apoyo en financiamiento.
• Acceso a repuestos y componentes eléctricos con cobertura nacional.

Además, la firma señaló que trabaja con las marcas que representa para ampliar el catálogo y responder a un mercado “cada vez más diverso”, tanto en modelos como en rangos de precio y uso.

Barreras: precio e infraestructura de carga

La empresa reconoció que el precio inicial de los vehículos eléctricos e híbridos sigue siendo una de las principales barreras, junto con el desarrollo de infraestructura de carga. Aun así, afirmó que ambos factores están avanzando por la combinación de políticas públicas, inversión privada y mayor interés de clientes particulares.

En esa línea, Salfa destacó su participación en “Mi Taxi Eléctrico”, programa que —según la compañía— ayuda a reducir el costo de adquisición para conductores profesionales, impulsando la renovación del parque automotor y extendiendo la presencia de vehículos eléctricos en distintas regiones.

Talleres certificados y formación continua

Otro eje de la estrategia es la red de servicio. Salfa indicó que cuenta con talleres certificados y personal capacitado específicamente para atender autos eléctricos e híbridos, con formación continua en:

• Diagnóstico eléctrico
• Manejo de baterías
• Sistemas de carga
• Tecnologías asociadas

A esto suman una logística para distribución de repuestos que busca asegurar tiempos de respuesta adecuados fuera de la capital, especialmente en zonas de alta demanda.

Llamado a coordinación público-privada

La compañía cerró subrayando que el crecimiento de la electromovilidad requiere un trabajo conjunto: la infraestructura de carga debe expandirse al ritmo de la adopción de vehículos eléctricos, y para ello es clave la colaboración entre concesionarios, empresas energéticas y tecnológicas, además del sector público.

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