Argentina: Challenger Gold inicia transporte de mineral desde Hualilán a Casposo y activa fase clave de producción en San Juan

La australiana Challenger Gold comenzó el acarreo de mineral desde Hualilán hacia la planta Casposo, en San Juan, Argentina, marcando un hito central de su estrategia de toll milling. La operación partirá con unas 500 toneladas diarias y luego escalará a 1.000 t/día.

Challenger Gold puso en marcha el transporte de mineral desde su mina Hualilán, en la provincia de San Juan, hacia la planta Casposo, en un paso que marca el arranque operativo de una etapa clave dentro de su estrategia de procesamiento por terceros. La compañía informó que este hito forma parte de su esquema de toll milling, diseñado para comenzar a monetizar mineral mientras avanza en el desarrollo de mayor escala del proyecto.

La logística será implementada de forma gradual. Durante las primeras dos semanas, el acarreo se realizará a un ritmo aproximado de 500 toneladas por día, para luego aumentar a cerca de 1.000 toneladas diarias una vez que comiencen los turnos continuos las 24 horas.

Contratistas locales lideran el transporte del mineral

El traslado del mineral está siendo ejecutado por las firmas locales Mi Viejo S.R.L., MTZ S.R.L. y Terra Logística S.A., una señal del énfasis de Challenger en incorporar proveedores de San Juan y reforzar el componente local de la operación.

Ese componente también tiene peso político y territorial, dado que Hualilán es observado como uno de los proyectos que puede reactivar el mapa aurífero de la provincia tras años sin nuevas operaciones de este tipo. Panorama Minero destacó que el inicio de los despachos convierte a Hualilán en la primera nueva mina de oro en ponerse en marcha en San Juan en 17 años.

Ruta alternativa evita puente y zona urbana de Calingasta

Otro punto clave del inicio del acarreo fue la finalización, en febrero de 2026, de un bypass de 3 kilómetros sobre la ribera oeste del Río de los Patos, obra que Challenger completó dentro de presupuesto y antes de lo previsto. Esta vía permite que los camiones eviten el puente sobre el río Calingasta y también el tránsito por el poblado, reduciendo fricción operativa y social en la zona.

Ese ajuste logístico era uno de los factores más sensibles del plan de transporte, porque el flujo de camiones forma parte de una operación continua que se extenderá por varios años y requiere trazabilidad, control y menor impacto comunitario. Esta es una inferencia basada en la decisión de construir una ruta específica para desviar el tráfico pesado.

Casposo será la plataforma para generar caja en la etapa inicial

El esquema contempla que el mineral de Hualilán sea tratado en Casposo durante aproximadamente tres años, permitiendo generar flujo de caja para financiar una fase de desarrollo más grande e independiente en Hualilán.

Antes del inicio del acarreo, ya se anticipaba que el objetivo operativo era alcanzar cerca de 1.000 t/día, y que el procesamiento en Casposo arrancaría entre dos y cuatro semanas después de iniciado el transporte, una vez entregado el volumen mínimo requerido.

Por qué importa

El inicio del transporte de mineral desde Hualilán a Casposo no solo representa un avance logístico: también acerca a Challenger Gold a su transición desde desarrollador a productor con generación de caja. En el contexto argentino, el movimiento refuerza además la reactivación minera de San Juan, una provincia que busca consolidar nuevos proyectos de oro y cobre en un ciclo de mayor dinamismo para la inversión.

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